شاسی خودرو چیست؟ عملکرد و انواع آن در خودرو

شاسی خودرو یا همان ستون فقرات خودرو، جزء باربر فریم خودرو و نقطه اتصال به سایر اجزای خودرو از جمله قاب، سیستم تعلیق، اگزوز، فرمان، چرخ‌ها و غیره است. شاسی خودرو نیز به عنوان پایه، پشتیبانی و پایداری بدنه، موتور، گیربکس و سایر اجزای جدایی ناپذیر را فراهم می کند. این کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که قطعات مختلف خودرو به طور یکپارچه ادغام می شوند و امکان حرکت آسان کارآمد و ایمن را فراهم می کند.

وظایف یک شاسی خودرو

توزیع وزن
شاسی خودرو به پخش یکنواخت وزن خودرو بین محورهای جلو و عقب کمک می کند و تعادل و هندلینگ را هنگام رانندگی تضمین می کند. این تضمین که وزن وسیله نقلیه در تمام چرخ ها پخش می شود و ثبات را فراهم می کند.

جذب و توزیع انرژی در تصادف
شاسی خودرو همچنین به جذب و توزیع انرژی در تصادفات کمک می کند. شاسی انرژی را از طریق مناطق مچاله و تغییر شکل جذب می کند. سپس آن را در ساختار خودرو توزیع می کند و اثرات نیروهای ضربه را کاهش می دهد و باعث آسیب کمتر به خودرو و سرنشینان آن می شود.

پشتیبانی از قطعات مختلف خودرو
شاسی پایه ای سفت و سخت برای اجزای مختلف خودرو فراهم می کند. این نقطه اتصال است که قطعات مختلف خودرو، به ویژه فرمان، سیستم تعلیق، ترمز، چرخ‌ها، اجزای موتور و سیستم انتقال را به هم متصل می‌کند. علاوه بر این، شاسی خودرو اجزای ترمز و کلاچ، از جمله روتورها و کالیپرها را متصل می کند.

تعادل ساختار خودرو
وظیفه اصلی شاسی خودرو پشتیبانی از خودرو و اجزای مختلف است. این سیستم از موتور، پیشرانه و سیستم فرمان پشتیبانی می کند و در عین حال سیستم تعلیق، ترمزها و کلاچ را ثابت می کند.

از دیگر عملکردهای شاسی خودرو می توان به کاهش صدا، ارتعاشات و سختی اشاره کرد که تجربه رانندگی نرم و راحت تر را تضمین می کند. علاوه بر این، برخی از شاسی ها ممکن است هندلینگ بهتری برای بهبود قابلیت های خارج از جاده داشته باشند.

ساختار و اجزای یک شاسی خودرو

در حالی که اکثر شاسی‌های یک خودرو دارای اجزای یکسانی هستند، ممکن است بسته به شاسی خاص خودرو، تفاوت‌هایی وجود داشته باشد.

ریل های قاب
قاب اصلی ترین ویژگی ساختاری شاسی یک خودرو است. از یک تیر طولی ساخته شده از فولاد یا آلومینیوم تشکیل شده است که قابلیت تحمل بار را برای شاسی فراهم می کند. آنها همچنین به حمایت از وسیله نقلیه کمک می کنند.

سیستم تعلیق
سیستم تعلیق خودرو به اتصالاتی اطلاق می شود که لاستیک ها، کمک فنرها، فنرها و اتصالات را به چرخ های خودرو متصل می کند. سیستم تعلیق به حفظ تعامل پایدار بین تایرهای خودرو و سطح جاده کمک می کند. همچنین به تضمین هندلینگ صاف و حرکت آسان در جاده ها کمک می کند.

کلاچ
کلاچ میل لنگ موتور و گیربکس را متصل و جدا می کند. برای تعویض نرم دنده ضروری است و از خاموش شدن موتور در هنگام تعویض دنده جلوگیری می کند.

برای مطالعه مقاله گیربکس خودرو  اینجا را کلیک کنید

محور عقب
اکسل عقب به انتقال کمتر کمک می کند و گشتاور مورد نیاز برای به حرکت درآوردن چرخ ها را تولید می کند. همچنین از چرخ‌های عقب و قطعات تعلیق خودرو پشتیبانی می‌کند و حرکت و تغییر جهت خودرو را آسان می‌کند.

سیستم ترمز
معمولاً روی شاسی خودرو نصب می شود، سیستم ترمز با سیستم تعلیق و چرخ کار می کند تا سرعت خودرو را کاهش دهد یا متوقف کند. از اصطکاک استفاده می کند و انرژی دورانی چرخ را به انرژی گرمایی تبدیل می کند. اکثر وسایل نقلیه اغلب دارای سیستم ترمز دیسکی یا درام هستند.

چرخ و لاستیک
چرخ ها و لاستیک های خودرو تنها اجزای شاسی هستند که تماس مستقیم با جاده دارند. آنها به خودرو کمک می کنند تا در جاده کشش پیدا کند، پایداری و جذب ضربه را حفظ کند و از آن پشتیبانی کند.

سیستم فرمان
مانند ترمزها، سیستم فرمان به شاسی متصل است و با سیستم تعلیق و چرخ‌های خودرو برای هدایت و کنترل جهت خودرو کار می‌کند. این شامل دنده فرمان و اتصال، ستون فرمان و چرخ، در میان سایر اجزای مورد نیاز برای هدایت حرکت خودرو است.

علاوه بر این، سیستم فرمان بسته به نوع خودرو، عموماً هیدرولیک یا الکتریکی است.

عضو متقابل
عضو متقاطع به اجزای ساختاری تیرهای افقی اشاره دارد که ریل‌های قاب را به هم متصل می‌کنند و پشتیبانی و پایداری بیشتری را فراهم می‌کنند. آنها استحکام شاسی و توانایی حفظ ساختار خودرو را افزایش می دهند و در عین حال از اجزای دیگر مانند موتور، پایه های گیربکس و سیستم تعلیق پشتیبانی می کنند.

سیستم انتقال
سیستم انتقال مستقیم از طریق پایه گیربکس به شاسی خودرو متصل می شود. این در رابطه نزدیک با موتور و خط محرکه کار می کند تا انتقال قدرت روان و کارآمد را ارائه دهد.

علاوه بر این، سیستم انتقال شاسی شامل گیربکس خودرو و سایر اجزای مربوط به تعویض دنده است. گیربکس همچنین ممکن است به جذب ارتعاشات و سر و صدا کمک کند و سواری راحت تری را ایجاد کند.

انواع شاسی خودرو

شما قبول دارید که همه خودروها یکسان نیستند و هر کدام طراحی خاصی دارند. در زیر به بررسی انواع شاسی خودرو می پردازیم.

1. شاسی قاب نردبانی
شاسی قاب نردبانی یک خودرو طراحی معمولی قاب خودرو است که دارای دو ریل قاب موازی است که توسط ریل های کوچکتر پشتیبانی می شود. همانطور که از نام آن پیداست، این شاسی خودرو ساختاری نردبان گونه منحصر به فرد دارد. طراحی شاسی قاب نردبانی، پایه ای محکم و سفت را برای خودرو فراهم می کند که از سیستم تعلیق و سایر اجزای جدایی ناپذیر شاسی خودرو پشتیبانی می کند.

جوانب مثبت این نوع شاسی
– ساخت و مونتاژ شاسی قاب نردبانی آسان است.
– یکپارچگی ساختاری بالا را برای خودرو فراهم می کند.
– جامد و مناسب برای وسایل نقلیه حجیم و باربر مانند تریلر و کامیون است.

جوانب منفی این نوع شاسی
– شاسی نردبانی سنگین است و آن را برای وسایل نقلیه سبک وزن و با کارایی بالا نامناسب می کند.
– توانایی پیچشی ضعیفی از خود نشان می دهد.

2. شاسی مونوکوکی

طراحی شاسی مونوکوک که به نام طراحی unibody نیز شناخته می شود، قاب و شاسی خودرو را در یک واحد ترکیب می کند. این نوع شاسی استاندارد در اکثر خودروهای مدرن از جمله سدان ها، هاچ بک ها و SUV ها است. بنابراین، طراحی شاسی مونوکوک فراتر از زیبایی شناسی است. استحکام استثنایی، استحکام و مقاومت در برابر ضربه را فراهم می کند.

جوانب مثبت این نوع شاسی
– سفتی پیچشی بالایی را فراهم می کند.
– طراحی ذوب شده به محافظت از اجزای آن کمک می کند و آن را بادوام تر می کند.
– طراحی مونوکوک به جذب و توزیع موثر انرژی تصادف کمک می کند.
جوانب منفی این نوع شاسی
– به دلیل ترکیب شدن با قاب خودرو، ساخت شاسی مونوکوک گران است.
– طراحی ذوب شده ممکن است تعمیرات را دشوار کند.

3. شاسی ستون فقرات
شاسی ستون فقرات گاهی اوقات ستون فقرات مرکزی یا طراحی لوله مرکزی یا ترکیبی نامیده می شود، زیرا شبیه به ستون فقرات انسان است. این نوع شاسی دارای یک لوله استوانه ای توخالی است که محورهای جلو و عقب و سیستم تعلیق را به هم متصل می کند. به دلیل چقرمگی پیچشی بالایی که دارد، طراحی مناسبی برای وسایل نقلیه خارج از جاده است.

جوانب مثبت این نوع شاسی
– چقرمگی پیچشی بالا؛
– شاسی ستون فقرات پایه محکم و سفت و سختی را برای خودرو فراهم می کند.
– عالی برای وسایل نقلیه خارج از جاده و خودروهای سواری.
جوانب منفی این نوع شاسی
– هزینه های ساخت بالایی را جذب می کند
– مشکلات میل محرک ممکن است کل شاسی خودرو را به خطر بیندازد.

4. شاسی لوله ای
شاسی‌های لوله‌ای به عنوان قاب‌های شاسی خودرو فضایی نیز شناخته می‌شوند، زیرا از مجموعه‌ای از شبکه‌های اعضای لوله‌ای تشکیل شده‌اند که ساختار سه‌بعدی را ایجاد می‌کنند که شاسی خودرو را تشکیل می‌دهد. آنها در وسایل نقلیه سبک وزن، با عملکرد بالا و مسابقه ای رایج هستند. علاوه بر این، شاسی لوله ای نمایش سه بعدی شاسی قاب نردبانی معمولی است.

جوانب مثبت این نوع شاسی
– شاسی لوله ای نسبت استحکام به وزن و مقاومت در برابر تصادف عالی را ارائه می دهد.
– عالی برای وسایل نقلیه با مشخصات سبک وزن؛
– امکان افزایش انعطاف‌پذیری طراحی و سفارشی‌سازی را فراهم می‌کند.
جوانب منفی این نوع شاسی
– دارای طراحی پیچیده ای است که ساخت و ساز را به چالش می کشد.

از آنجایی که شاسی قطعات مختلف خودرو را به هم متصل می کند، می تواند بر ویژگی های پیچیده ای مانند ایمنی، عملکرد، هندلینگ و بهره وری سوخت تاثیر بگذارد. بنابراین، سازندگان و ماشین‌کاران باید هر طراحی را از جمله جنبه‌های دیگر مانند انتخاب مواد، تکمیل سطح و روندهای جدیدتر درک کنند تا از ایجاد یک شاسی خودرو کارآمد اطمینان حاصل کنند.

منبع: https://autoprotoway.com